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36氪独家 | 富士康董事长刘扬伟出席拜腾全员会,将派百余人进厂

2021/1/23 19:03:19 来源:互联网 编辑:匿名

富士康和拜腾汽车的合作迎来确定性进展。

1月22日下午,富士康科技集团董事长刘扬伟通过电话会议形式,出席拜腾汽车全员会,发表“让拜腾嬴”为主题的演讲。这在拜腾内部被视为双方合作进入实质阶段的信号。


富士康董事长在拜腾内部演讲,图源现场拜腾员工

多位参会的拜腾汽车员工告诉36氪,围绕“赢的公式”,刘扬伟主要说了三点,“第一个是,拜腾的大屏数字座舱体验和品牌基础;第二,拜腾的股东一汽集团懂造车,可以帮助拜腾;第三个是,富士康在供应链管理、整车和零部件整合、工程和品质管理等方面的积累,可以帮助拜腾加速量产。”


富士康董事长刘扬伟出席拜腾全员会

一位拜腾汽车员工向36氪透露,富士康将向拜腾南京工厂派驻100多位工程人员,帮助拜腾加快量产工作,目前已经有一部分人员进入拜腾,“原计划是2022年一季度量产,但借助富士康,高层希望把量产时间提前到2021年底或者2022年初。”

1月4号,停摆半年多的拜腾汽车发布公告称,拜腾汽车已和富士康科技公司签署战略合作框架协议,双方计划在2022年第一季度实现拜腾M-Byte电动车的落地和生产。同时,也有消息称,伴随战略合作,富士康也将向拜腾汽车投资2亿美元,对此,拜腾汽车官方向36氪表示“不便评论”。

拜腾汽车曾是新造车阵营中的明星团队,原CEO毕福康担任过宝马集团副总裁,COO戴雷担任过英菲尼迪中国区总经理,自2017年成立以来,拜腾共进行了4轮融资,总金额约84亿元。

但因管理失序,拜腾汽车陷入资金泥潭,两位创始成员毕福康和戴雷相继离职,首款车M-Byte项目也因此搁置。2020年6月份时,拜腾汽车发布全员邮件表示,自7月1日暂停中国区内地业务运营,全员待岗,停工停产时间为半年。

拜腾宣布停摆后,新能源车市场行情却突然扭转,蔚来、理想汽车和小鹏汽车登陆美股IPO后,市值都已超过300亿美元,较此前一级市值估值普遍上涨至少5倍。传统车企、科技巨头苹果公司都开始发力智能电动汽车,富士康也要抓住这波制造业机会。去年10月,富士康在首届「鸿海富士康科技日」(HHTD)中,对外发表命名为MIH的EV软硬体开放平台与关键零组件等相关技术,正式进军电动车领域。这些都促成了拜腾汽车翻身的外部环境。

而在内部,以丁清芬为首的“留守”高管则四处寻求投资机会。接近拜腾汽车高层的员工告诉36氪,2020年1月的CES期间,丁清芬已经和富士康董事长刘扬伟建立联系,此后双方一直就合作可能性进行沟通,直到2020年四季度,富士康下定决心派人到南京尽调,“一开始隔离在酒店,不能出去,大家就在酒店里沟通。”

有拜腾汽车投资方告诉36氪,公司停摆期间,拜腾股东曾商议过各种破产重组方案,其中已经实施的方案为,将公司业务分成两部分,生产制造和工厂相关资产放在拜腾汽车,未来可以承接代工业务,而研发、工程和技术资产装进盛腾汽车。36氪从拜腾内部了解到,如今拜腾公司的总人数为300多人,盛腾有200多号人,拜腾汽车有100多人。但富士康进来以后,两个公司的概念将逐渐淡化,“双方要合成一股绳,来冲刺量产目标。”

“富士康的目标不仅仅是拜腾,而是把拜腾做成以后,将电动汽车产业落在南京。”富士康董事长刘扬伟在拜腾全员会上说。

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